Der Radstand der Honda VFR800X Crossrunner misst 1.475 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 815 Millimeter. Die Yamaha Tracer 900 GT ist von Radachse zu Radachse 1.440 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 845 Millimeter. Mit einem fahrfertigen Gewicht von 242 kg ist die Honda viel schwerer als die Yamaha mit 210 kg. In den Tank der VFR800X
Kromme. Het is goed te zien dat het VFR dal met het afgraven van de berg gevuld is. Maar ook dat de slinger vlak voor de bijna loodrechte stijging van de VFR verdwenen is en de stijging bij de Crossrunner veel minder extreem verloopt. In de praktijk is dat goed voelbaar. Beter gezegd: is het níet voelbaar. Die Honda bietet mit 106 PS bei 10.250 Umdrehungen einen spürbaren Unterschied im Vergleich zur Triumph mit 95 PS bei 9.500 U / min. Das maximale Drehmoment der Tiger 800 XCA von 79 Newtonmeter bei 8.050 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 75 Nm Drehmoment bei 8.500 Umdrehungen bei der VFR800X Crossrunner. Honda VFR 800 X Crossrunner Neuwertig incl. Akrapovic. EZ 05/2016 • 14.337 km • 78 kW (106 PS) • 782 cm³. Tourer • HU Neu. 7.890 €. Finanzierung berechnen. Motorradhaus Schreiber Zeven Honda + Beta Vertragshändler (35) DE-27404 Zeven, Händler. Versicherung vergleichen.
Die VFR Modelle sind beliebte Reisemotorräder und gute Allrounder für den Alltag. Gebrauchte Exemplare haben also meist einen Kilometerstand von 30.000 Kilometer. Je nach Zustand und Ausstattung steigt der Preis, günstige VFRs bekommt man schon um circa 3.000 Euro: Gebrauchte Honda VFR800F VTEC kaufen.
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La nouvelle Honda Crossrunner s’est mesurée à sa génitrice, la VFR 800 V-Tec et à la référence des trails polyvalents, la Yamaha TDM 900. Un comparatif en deux actes à retrouver dans le
Mr. Yoichi Inayama, Large Project Leader (LPL) VFR800X Crossrunner: „Zielsetzung bei der Entwicklung der neuen VFR800X Crossrunner war ein Premium-Motorrad mit speziellem ,Ready-for-Action’-Feeling, das beim Kunden täglich die Lust schürt, aufsteigen und fahren zu wollen.
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